{"id":5169,"date":"2023-01-30T11:18:44","date_gmt":"2023-01-30T16:18:44","guid":{"rendered":"https:\/\/simon-pagenaud.com\/2023\/01\/30\/deuxieme-victoire-consecutive-de-simon-pagenaud-avec-meyer-shank-racing-aux-24-heures-de-daytona\/"},"modified":"2023-02-03T06:05:09","modified_gmt":"2023-02-03T11:05:09","slug":"deuxieme-victoire-consecutive-de-simon-pagenaud-avec-meyer-shank-racing-aux-24-heures-de-daytona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simon-pagenaud.com\/fr\/2023\/01\/30\/deuxieme-victoire-consecutive-de-simon-pagenaud-avec-meyer-shank-racing-aux-24-heures-de-daytona\/","title":{"rendered":"Deuxi\u00e8me victoire cons\u00e9cutive de Simon Pagenaud avec Meyer Shank Racing aux 24 heures de Daytona"},"content":{"rendered":"\n<p>Il est le premier fran\u00e7ais \u00e0 avoir gagn\u00e9 cette course deux fois de suite et seulement le deuxi\u00e8me \u00e0 l&rsquo;avoir gagn\u00e9e plus d&rsquo;une fois (apr\u00e8s Bob Wollek en 1983, 1985, 1989 et 1991).<\/p>\n\n\n\n<p>Pour la 61e \u00e9dition de la mythique course am\u00e9ricaine de la serie IMSA, Simon Pagenaud partageait la voiture #60 Acura ARX-06 de Meyer Shank Racing (MSR) avec Tom Blomqvist, Colin Braun et son co-\u00e9quipier en IndyCar, Helio Castroneves. Entamant une nouvelle \u00e8re de la course d\u2019endurance aux Etats-Unis, l\u2019\u00e9quipe d\u00e9croche sa deuxi\u00e8me victoire cons\u00e9cutive \u00e0 Daytona avec la voiture hybride #60 en partant de la pole position.<\/p>\n\n\n\n<p>La 61e \u00e9dition de ce classique de l\u2019endurance a connu quatre neutralisations sous drapeau jaune durant les 94 derni\u00e8res minutes. L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, la victoire fut remport\u00e9 dans la cat\u00e9gorie Dpi. Cette ann\u00e9e, la cat\u00e9gorie reine \u00e9tait repr\u00e9sent\u00e9e par les nouveaux prototypes LMDh. <\/p>\n\n\n\n<p>Pr\u00e9vue pour \u00eatre une base d\u2019apprentissage de cette nouvelle technologie, la course est rapidement devenue une course sprint de 24 heures. MSR a \u00e9t\u00e9 dans la lutte tout du long, menant la course pendant 361 des 783 tours.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/simon-pagenaud.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/RD_IMSA_12_22_TEST_0171-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5166\" srcset=\"https:\/\/simon-pagenaud.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/RD_IMSA_12_22_TEST_0171-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/simon-pagenaud.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/RD_IMSA_12_22_TEST_0171-980x653.jpg 980w, https:\/\/simon-pagenaud.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/RD_IMSA_12_22_TEST_0171-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Pagenaud a r\u00e9alis\u00e9 un tr\u00e8s bon triple relais dimanche matin, d\u00e9passant la GTP n\u00b002 au virage n\u00b01 \u00e0 3 heures et 45 minutes de la fin. La #60 conservait la t\u00eate jusqu\u2019au drapeau \u00e0 damier. Blomqvist le rempla\u00e7a alors qu\u2019il restait encore 1 heure 48, et remporta la victoire malgr\u00e9 de nombreux restarts.<\/p>\n\n\n\n<p>Simon Pagenaud : \u00ab Quelle course ! Je suis tellement fier de faire partie de cette \u00e9quipe. MSR a fait un super boulot, l\u2019Acura \u00e9tait tr\u00e8s rapide. Evidemment je suis tr\u00e8s satisfait de remporter la victoire pour la 2\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive avec Helio (Castroneves), Tom (Blomqvist) et Colin (Braun). On avait un \u00e9quipage de folie. La course s\u2019est globalement tr\u00e8s bien pass\u00e9e. On avait la voiture la plus performante, donc l\u2019objectif c\u2019\u00e9tait de prendre la t\u00eate. Malgr\u00e9 cela on a r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9conomiser les pneus et l\u2019\u00e9nergie de la voiture avec le syst\u00e8me hybride, pour acc\u00e9l\u00e9rer quand on en avait besoin et rallonger nos relais. Ce fut notre strat\u00e9gie : on a essay\u00e9 de faire des relais plus longs pour pouvoir avoir un avantage par rapport \u00e0 la concurrence en fin de course, un petit peu comme l\u2019ann\u00e9e pass\u00e9e, et cela a fonctionn\u00e9. Personnellement je me suis senti tr\u00e8s \u00e0 l\u2019aise au volant. Cette Acura me convient \u00e0 merveille et je me suis fait tr\u00e8s plaisir au volant. J\u2019ai fait un long relais juste avant de donner la voiture \u00e0 Tom, vers la fin de course, o\u00f9 j\u2019ai eu une belle bataille avec S\u00e9bastien Bourdais. Cela fait plaisir d\u2019avoir deux fran\u00e7ais qui se battent aux avant-postes. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:25%\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:50%\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Daytona 2023\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mvItbGdPrRk?feature=oembed\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:25%\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il est le premier fran\u00e7ais \u00e0 avoir gagn\u00e9 cette course deux fois de suite et seulement le deuxi\u00e8me \u00e0 l&rsquo;avoir gagn\u00e9e plus d&rsquo;une fois (apr\u00e8s Bob Wollek en 1983, 1985, 1989 et 1991). Pour la 61e \u00e9dition de la mythique course am\u00e9ricaine de la serie IMSA, Simon Pagenaud partageait la voiture #60 Acura ARX-06 de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5165,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-5169","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-endurance"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simon-pagenaud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simon-pagenaud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simon-pagenaud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simon-pagenaud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simon-pagenaud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5169"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/simon-pagenaud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5175,"href":"https:\/\/simon-pagenaud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5169\/revisions\/5175"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simon-pagenaud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5165"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simon-pagenaud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simon-pagenaud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simon-pagenaud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}